Флот на мели или не праздничные заметки перед последним июльским воскресением

03 августа 2005 г.

Наша газета не раз поднимала острые вопросы по поводу нынешнего состояния дел в ВМФ России.

Среди читателей «КОТЛИНА» очень много моряков, как действующих, так и находящихся в запасе и отставке. И сегодняшнее состояние флота не может их не беспокоить. В общем, тема для разговора имеется. Мы, конечно же, не ставим задачу нарисовать полную картину нынешнего состояния ВМФ, да и не имеем возможности. Но для того, чтобы определить, что «яйцо тухлое, его не надо съедать целиком». Оперируя документами, взятыми из открытых источников и СМИ, переваривая их опытом почти 30-летней службы в ВМФ, не могу не высказать по поводу некоторые мысли…

Банальная мысль: люди первичны, «железо» - вторично. Сегодня в ВМФ РФ, если верить зарубежным СМИ, около 120 тыс. человек личного состава. Из них, примерно, половина-служащие по контракту, адмиралы, офицеры, мичманы, старшины и матросы. По некоторым сведениям, в большей части соединений Северного флота (в прошлом самого боеспособного), некомплект военнослужащих составляет от 10 до 24%. Несмотря на бодренькие доклады адмиралов с Козловского переулка и Арбата, не прекращается отток с флотов молодых офицеров. Фактически одно военно-морское училище (институт) работает вхолостую. Основная причина ухода молодежи со службы – бытовая и социальная неустроенность, а так же низкое денежное содержание. Болтовни по поводу увеличения денежного довольствия военнослужащих до уровня хотя бы госчиновников столько, что в ней можно утонуть. На деле общий доход «батяни – комбата» ныне (после всех повышений), раза в два «легче», чем у районного столоначальника. Ну, а командир подводного атомного крейсера получает значительно меньше чиновника областного уровня. А если прибавить к этому хроническое бесквартирье и невозможность трудоустройства для членов семей военнослужащих в военных городках, то офицеров можно понять.

Вместе с тем, МО РФ и ГК ВМФ ставят перед ВМФ очередную кадровую задачу. До 2006 года укомплектовать все экипажи подводных лодок и большинство надводных кораблей военнослужащими – контрактниками. Сегодня, маниловские прожекты стали стилем руководства российскими вооруженными силами. Еще не остыли горячие головы после фактического провала контрактизации Псковской дивизии ВДВ, еще не сделаны выводы по этому поводу, но уже дан старт очередной гонки впереди паровоза. К 1 января 2006 года экипаж единственного авианесущего корабля России «Адмирал Н. Г. Кузнецов» должен стать сплошь контрактным. Отыскать 2,5 тыс. желающих «отдохнуть» на северных морях военкоматам будет очень трудно, практически невозможно. Тем более, что средняя зарплата такого контрактника будет всего около 7 тыс. рублей. И сейчас уже появились некие истерические указания командования ВМФ, в смысле, обязать флоты найти рекрутов!

Все это смешно, если б не было так грустно. Ведь лучшего способа дискредитировать идею контрактной службы, чем начавшаяся лихорадочная контрактизация ВМФ – придумать трудно.

За последние десятилетия резко упал уровень командирской, оперативной и штабной подготовки офицеров, уровень морской культуры, летного мастерства… Эта ситуация уже стала притчей во язысцах. Поверьте на слово офицеру, 8 лет преподававшего дисциплину «Оперативное искусство ВМФ» в ВМА им. Н. Г. Кузнецова и по долгу службы участвующего в командно-штабных учениях практически на всех флотах России.

Командиры атомных субмарин и другие офицеры должностями пониже, поднимающие шлагбаумы у вокзалов, заправляющие автомобили бензином, «убивающие» свои «жигули» на частном извозе, «бдящие» на автостоянках и т.д., чтобы прокормить семью – это не вымысел, а реальность совсем недалекого прошлого. И сегодня эта ситуация не на много изменилась в лучшую сторону. Большинство офицеров занимается «подкормкой» для семьи, но не службой ратной… Я не вправе их осуждать. Я осуждаю государство, которое, по-видимому, «хочет кормить чужую армию»!

Результат плачевен. Офицеру, призванному воспитывать и обучать подчиненных, некогда этим заниматься. Поэтому, только за последние 2 года почти в 3 раза (по данным Военной прокуратуры - ГВП) увеличилось количество воинских преступлений, общий уровень криминализации в Вооруженных Силах РФ вырос почти в 1,5 раза...

Ситуация с «железом» тоже не внушает большого оптимизма. В боевом строю ныне находятся около 20 стратегических атомных подводных лодок, из них на боевой службе, обычно, только 1-2 РПКСН. У большинства надводных кораблей уже не раз превышены межремонтные сроки. Даже родной для кронштадтцев УК «Смольный», 25 июля отметивший свой очередной день рождения, ныне трудится лишь в пределах Балтийского моря, т.к. сроки его среднего ремонта уже давно истекли.

За последние 2 года в боевой состав ВМФ не вступило ни одного крупного надводного корабля и лишь одна многоцелевая АПЛ «Гепард», которая строилась более 10 лет и морально устарела уже на стапелях.
В этом году в Санкт-Петербурге спущена на воду дизельная ПЛ, носящая имя города на Неве. Скорее всего она станет учебной и будет приписана к Ленинградской ВМБ. В канун Дня ВМФ в СПб заложена ПЛ под названием «Кронштадт». Не хотелось бы, чтобы ее судьба повторила судьбу ПЛ «Санкт-Петербург».

В общем, за последние 15 лет Флот России «усох» примерно в 5 раз по водоизмещению, а количество современных кораблей в нем не превышает 15 %.
Вместе с тем, прошедший недавно в Санкт-Петербурге Международный морской салон показал, что у научных учреждений, конструкторских бюро, заводов, работающих на флотскую тематику, есть немало прекрасных идей, могущих в короткие сроки и без особых финансовых вливаний существенно модернизировать боевые средства ВМФ, но пока все ограничивается лишь опытно-конструкторскими разработками. Командование же ВМФ говорит лишь о «корветах океанской зоны», да обсуждает проблемы совместных с НАТОвскими силами подъемов из мутных Балтийских вод пластиковых «утопленников».

Насчет боевой эффективности упомянутых корветов особых иллюзий, на мой взгляд, питать не следует. С ними можно было, наверное, разве что с Эстонией воевать (что, конечно же шутка) и то, до вступления ее в НАТО. Ибо потом союзные ей американские крейсера УРО не позволят корветам даже выйти из гаваней…

В общем, ситуация на флоте весьма туманная и очень непростая. Главной проблемой, на мой взгляд, является моральное состояние моряков. К сожалению оно не очень высокое. И хотя я понимаю, что не все разделяют мою точку зрения, обращаюсь к кронштадтцам: «Поддержите моряков. Поздравьте их с профессиональным праздником. Право, они этого заслуживают». И хочется верить словам Президента РФ Путина: «Моряки создали Россию. Россия была и будет мощной морской державой и будущая ее судьба на морях…».

Беседу записал,
В. Ушаков, ветеран ВМФ.

 

Самое читаемое