Итоги работы Северо-Западного пароходства за 2006 год

21 февраля 2007 г.

В 2006 году 117 грузовыми судами Северо-Западного пароходства перевезено 5 850 тыс. тонн грузов, из них 4 585, 4 тыс. тонн – в загрансообщении. В сравнении с 7 763, 4 тыс. тонн, перевезенными в 2005 году 143 судами, отмечается некоторое снижение объёма перевозок.

Перевозки грузов по внутренним водным путям России в целом сохранились на уровне 2005 года. Вырос на 114,5 тыс. тонн объём перевозок строительных грузов, на 17,5 тыс. тонн – плодоовощных.
В связи с переключением части внутреннего флота на более эффективные перевозки, в частности, доставки щебня из Карелии и Ленинградской области в Москву и порты Волжского бассейна, уменьшились объемы по отдельным видам грузов, в числе которых удобрения и лесные грузы. Сокращение объёмов лесных грузов объясняется еще и заменой их более выгодными перевозками пиломатериалов из Подпорожья в порты Западной Европы.
Увеличение доли готовой продукции в общем объёме перевозок, наряду с ростом объёма перевозок импортных грузов по отношению к экспортным доставкам сырья из России в Европу, можно назвать положительными факторами навигации 2006 года.

В прошедшем году судами СЗП из Европы осуществлялась доставка металла и продукции для автомобильных заводов иностранных концернов, расположенных в России, и отечественных предприятий, перепрофилировавших свое производство, среди которых ГАЗ, а также материалов для строительства элитных объектов в Санкт-Петербурге и других российских городах.

Несмотря на естественное выбытие и перерегистрацию нескольких единиц флота, пароходству в целом удалось сохранить объемы перевозок на уровне 2005 года, что свидетельствует об эффективном менеджменте судов компании.
Производительность работы флота «река-море» увеличилась на 3,5 %, доходы на одно судно – на 6,4 %.
Возросла эффективность эксплуатации буксирно-вспомогательного флота. По этой группе флота доходы на одно судно в среднем составили 128 578 USD, что на 70% выше запланированного.

В декабре 2006 года введен в эксплуатацию теплоход класса «река-море» «Русич-10».
Все дочерние предприятия пароходства работали с полной загрузкой.
В 2006 году введены в эксплуатацию следующие объекты:
- на Вознесенской РЭБ флота – цех деревообработки;
- в Пассажирском порту – причалы пассажирского флота и офисное здание;
- на верфи «Речная» – новые слиповые сооружения;
- в Снабсервисе – новые складские помещения повышенного класса.

На Невском ССЗ полностью восстановлена надводная часть слипа, начались работы по реконструкции 1 и 2 пролетов эллинга, создания мощностей по формированию стапеля и цеха сборки блоков и корпусов судов. В 2006 году завод выполнил 2 контракта для голландской фирмы Damen Shipyards по строительству 12-ти буксиров Multi Cat проектов 1506 и 1908.

ОАО «Пассажирский порт» подписал соглашение с транспортным комитетом правительства Санкт-Петербурга об увеличении компенсации на содержание паромной линии Ломоносов-Кронштадт с 50 до 100 % по прямым затратам. Всего на линии Ломоносов-Кронштадт в навигацию 2006 года было перевезено 291, 8 тыс. пассажиров. Услугами экскурсионно-прогулочного флота Пассажирского порта воспользовались 370,1 тыс. человек.

За прошедшую навигацию портом принято на обслуживание 38 круизных судов на причалах Речного вокзала, 26 – в Уткиной заводи, 26 – на Соляном причале, 39 – на Валааме.

Всего на причалы, обслуживаемые Пассажирским портом в Санкт- Петербурге, круизными судами различных компаний было совершено 820 судозаходов, из них 337 – на Речной вокзал и 340 – в Уткину заводь.
Некоторые дочерние предприятия завершили 2006 год с прибылью.
Ожидаемая прибыль ООО «Снабсервис» может составить 8,3 млн. руб., ООО «Волга-Нева» 3,7 млн. руб., ОАО «Белозерский порт» – 1,8 млн. руб., ООО «Верфь «Речная» – 2 млн. руб.
Отдел рекламы и PR Северо-Западного пароходства

По материалам ежедневной электронной газеты" Морской бюллетень-Dialy"

 

Самое читаемое