Ваш ход, дамба!

19 сентября 2007 г.

Чем настойчивее стучится осень в городские ворота, тем чаще мы вспоминаем
о защитных сооружениях Петербурга от наводнений. А вчера для этого был и хороший повод:
в эксплуатацию сдавался 110-метровый судовой ход северного фарватера дамбы.

В сущности, это канал под автомобильным мостом, входящим в судопропускные сооружения и в состав новой современной транспортной магистрали Горская – Кронштадт.

– Для того чтобы осуществить этот проект, в начале необходимо было в районе моста высотой 14,5 метра, образно говоря, выкопать огромное озеро... в Финском заливе глубиной более семи метров для передвижения судов смешанного класса «река – море», – пояснил руководитель строительной дирекции комплекса защитных сооружений Владимир Щекачихин. – Операция сложнейшая, но бригады «Трансстроя» справились с ней отлично, соорудив котлован площадью 125 тысяч квадратных метров. Для безопасности он был отгорожен перемычкой от остальной части Финского залива...

Главное – все сделали вовремя. Ведь по графику уже через пару месяцев здесь откроется регулярное судоходное движение. За это время монтажники и наладчики доведут до эксплуатационной готовности мостовые конструкции судопропускника. И тогда разводные пролеты смогут подниматься на 20-метровую высоту над уровнем залива.

По словам г-на Щекачихина, необходимо также отрегулировать взаимодействие всех механизмов и систем управления комплексом. Современная аппаратура позволит запирать морские ворота от нагонной волны простым нажатием кнопки.

Напомним, что по хребту дамбы уже проложена автотрасса на шесть полос движения в сторону Кронштадта. Весной 2008 года планируется сдача южного створа дамбы, где сегодня работают бригады «Метростроя». Они сооружают две «нити» транспортных тоннелей в составе Кольцевой автомобильной дороги и формируют 200-метровый южный фарватер.

Вчера на церемонии завершения строительства северного фарватера губернатор Петербурга Валентина Матвиенко напомнила о том, что дамбу планировали завершить еще в прошлом веке, но проект был заморожен. И лишь три года назад вопрос о защите города от наводнений стали решать по-новому – в рамках конкретной программы, на осуществление которой до 2012 года планировалось направить свыше 60 млрд рублей.

– Деньги поступают исправно, – говорит Владимир Щекачихин. – Только в этом году мы уже освоили около двадцати миллиардов. Попросили выделить до начала зимы еще почти восемь миллиардов. С таким расчетом, чтобы в 2010 году по дамбе прошли первые автомобили. Задача архисложная, но чего не сделаешь для родного города!

Добавим: тем более за такие-то деньги.

Юрий ИВАНОВ

 

Самое читаемое