Матвиенко: Все склады за КАД

30 апреля 2008 г.

Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга пообещал, что к 2015 году за городом появятся 3-4 логистических деревни, а к 2025 году все промышленные предприятия будут вынесены за пределы КАД.

"На данный момент, распределение складов не равномерно. И зачастую, к сожалению, не функционально и не оправдано", - заявил председатель комитета по транспортно-транзитной политике

Санкт-Петербурга Николай Асаул.

По его словам, сейчас комитетом по транспортно-транзитной политике разработана схема, которая раздели город на 14 промышленных зон. Эти зоны будут распределяться от самых крупных промышленных районов города — это Выборгский, Калининский и Красногвардейский районы, до самых незначительных - такими в дальнейшем должны стать Центральный и Василеостровский районы.

"Абсолютно верно, на мой взгляд, перенести промышленные территории на периферию города. И как только нам удастся до конца справиться с этой задачей мы не просто ограничим движение грузового транспорта по центру, а полностью запретим" - заявил Асаул.

Также он отметил, что будет существовать единая классификация предприятий, которая позволит распределить их на 4 класса в порядке современных оснащений — "A", "B+", "B" и "C". Таким образом, системы зонирования и классификации позволят к 2015 году образовать 3-4 логистических деревни, а к 2025 году перенести все промышленные зоны за город.

По мнению губернатора города Валентины Матвиенко, транспортно складская инфраструктура (ТСИ) не должна быть избыточна для города, она наоборот, просто обязана обеспечивать город. "ТСИ не должна превращать город в разгрузочные пункты, - заявила она. - Так что все предприятия должны находиться за пределами КАД".

По словам губернатора, нужно использовать всевозможные рычаги воздействия на арендаторов и владельцев складских объектов, чтобы они были заинтересованы выводить склады на окраины Петербурга.

Напомним, что примерный план размещения складской недвижимости на территории Санкт-Петербурга составил по заказу Смольного Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры. Так, в числе приоритетных для строительства объектов ТСИ она назвала зоны "Парнас", "Шушары", "Южная", "Нева", "Предпортовая", "Бронка", "Кронштадт", "Каменка", "Ново-Орловская", "Парголово", "Обуховская", "Купчинская" и "Ижорские заводы".

 

Самое читаемое