"Моби Дик": конфликт завершается

16 февраля 2009 г.

О том, что спорный земельный участок в Кронштадте передан обратно компании Containerships (владеет 50% компании "Моби Дик"), рассказала финская служба новостей YLE News. Со ссылкой на президента Containerships Киммо Нордстрема сообщается, что сейчас данную территорию площадью 5 га подготавливают для использования под нужды терминала. Сейчас под терминал уже используется около 10 га. Как пояснили в "Моби Дике", территория использовалась Росстроем для хранения и монтажа оборудования при строительстве комплекса защитных сооружений. После завершения монтажа город отдал площадку "Моби Дику" в соответствии с инвестиционным договором. При соблюдении условий договора компания получит территорию в аренду на 49 лет. "В настоящий момент "Моби Дик" реализует развитие третьей очереди в соответствии с первоначальными планами", - говорят в компании. Ожидается, что к 2013 году грузооборот терминала достигнет 500 тыс. TEU. По оценкам директора аналитического агентства Infranews Алексея Безбородова, несмотря на кризис, средства холдинга Global Ports Investments в развитие "Моби Дика" будут вкладываться согласно запланированным небольшим бюджетам. Кронштадт является одной из территорий, где по концепции развития аванпортов должно идти расширение Большого порта Петербурга. В Северо-Западной дирекции Росстроя по строительству дамбы прокомментировать возврат участка не смогли. В комитете по транспортно-транзитной политике сообщили, что факт передачи участка им пока неизвестен. Еще в июле 2008 года были отменены три постановления Смольного об изъятии этого участка площадью 5 га у "Моби Дика". Конфликт между Росстроем и ООО "Моби Дик" разгорелся в 2006 году, когда участок решено было временно передать под строительство дамбы. Однако после приобретения в 2007 году 50% "Моби Дика" группой "Н-Транс" конфликт постепенно сошел на нет. Строительство дамбы до сих пор не обходится без спорных ситуаций. Так, в настоящее время у Министерства регионального развития возник конфликт с корпорацией "Трансстрой" Олега Дерипаски из-за срыва сроков строительства дамбы, с чем "Трансстрой" не соглашается. Мария Мокейчева

 

Самое читаемое