Вместе с ветеранами

10 мая 2009 г.

Весь день корреспонденты "Последних известий" провели с ветеранами. В Кронштадте в память о погибших балтийцах опустили венки в Финский залив, встретились с героями ледокола "Красин", проехали по Дороге Жизни и слушали «Вальс Бостон» в Летнем Саду.

Отсюда фашистская армия готовила наступление на Ленинград. В ночь с 21 на 22 кронштадтские зенитчики заметили в небе вражеские самолёты. На протяжении всей войны здесь шли ожесточённые бои. Как известно, история не терпит сослагательного наклонения, однако, неизвестно, что бы было с Ленинградом, если бы Кронштадт сдался. Сегодня город-крепость впервые встречает праздник Победы в статусе «города воинской славы».

В августе 1941 с большими потерями Балтийский флот прорывается из Таллинна в Кронштадт. 17 сентября фашисты начинают обстрел города-крепости, ещё через 2 дня начинаются бомбардировки с воздуха. Балтийцы отвечают достойно. Только в период с 21-го по 23-е сентября уничтожены 37 вражеских самолётов, в течение года установлено более 12 000 мин, на которых гибнут вражеские корабли и подводные лодки. Каждый год кронштадтцы спускают на Финский залив в память о погибших моряках венки.

Иван Сакшин, капитан второго ранга в отставке, ветеран Великой Отечественной войны:

«Кронштадт стал главным защитником Ленинграда от немецких захватчиков. Если бы не Кронштадт, я не знаю, удалось бы Ленинграду выжить или нет. Поэтому большая заслуга кронштадтских моряков в том, что они своей грудью, своей кровью защищали город Ленинград».

10 дней «холодного ада» вспоминали сегодня на легендарном ледоколе «Красин» ветераны полярных конвоев. От Исландии до Мурманска они шли без остановок, во льдах, под непрерывным обстрелом противника. Когда-то Гитлер пообещал высшую награду Германии, «Железный крест», тому, кто потопит ледокол. Сделать это врагу не удалось.

Анатолий Лившиц, командир миноносца, ветеран ВОВ:

«Немецкое командование принимало все меры для того, чтобы ледоколы наши потопить. Потому что без ледокола невозможно было пройти между Северным и Тихоокеанскими бассейнами».

Юрий Александров, капитан первого ранга:

«Он имел мощное вооружение, его выставили в этом конвое вторым от головы, и как раз он первым встречал авиацию, которая нападала. Ледокол же, имея блестящую команду и хорошую артиллерию, сбил два самолета».

С первых дней войны Октябрьская железная дорога стала прифронтовой. Сегодня по традиции ветераны отправились с Финляндского вокзала на станцию «Ладожское озеро». Оттуда начиналась железнодорожная часть знаменитой Дороги Жизни

Николай Прокофьев, ветеран ВОВ:

«По узкому коридору прорыва блокады. Здесь железнодорожники взяли на себя всю перевозку грузов, которые должны были доставляться в осаждённый город. Это приблизило победу и снятие блокады».

Мария Яблонцева, ветеран ВОВ:

«И вот пошли поезда, которые работали целый год, с 1943 до 1944 года. Навозили эшелоны с продовольствием, и горючее, и уголь. Всё, что требовалось для страны, для Ленинграда и фронта. Всё мы перевозили».

Каждый год 9 мая ветераны Великой Отечественной войны приходят сюда, к берегу Ладожского озера. Это дань памяти всем морякам, автомобилистам и железнодорожникам, которые воевали, работали на Дороге Жизни и погибли, защищая родную землю.

В Летнем саду сегодня ветеранов встречали цветами. Специально закупили даже несколько коробок гвоздик. На этом подарки не закончились: боевых 100 грамм, правда, не было, зато в полевом меню - каша, чай и горячая выпечка. Все это под звуки военного оркестра.

Лидия Лесина, ветеран ВОВ:

«Будем жить, несмотря на то, что кризис, будем жить! Будем. 125 грамм хлеба и больше ничего».

Самое читаемое