Строительство дамбы подходит к концу

30 августа 2010 г.

Строительство Комплекса защитных сооружений подходит к концу. На данном этапе реализуются несколько контрактов:

А2: Защитная дамба Д3 и строительство южных секций тоннеля и рампы;

А3: Судопропускное сооружение С1 и часть автодорожного тоннеля;

А 5: Системы энергоснабжения, управления и связи КЗС;

Основной фронт работ развернут в южной части КЗС.

К октябрю этого года закончится бетонирование южных секций тоннеля, выполненное субподрядной организацией ОАО «Метрострой», и начнется его обратная засыпка. Производить обратную засыпку будет голландская компания «Боскалис Б.В.», которая входит в Консорциум («Боскалис Б.В.», «Хохтиф А.Г.», ОАО «Мортехника»), являющимся генеральным подрядчиком по контракту А2. Напомним, что «Боскалис» также выполнял дноуглубительные работы на подходных каналах судопропускных сооружений С1 и С2.

В следующем 2011 году будет реализован контракт А5б по строительству инженерной инфраструктуры тоннеля. Параллельно будет проходить комплекс работ по устройству огнезащитного покрытия железобетонных конструкций и облицовки автодорожного тоннеля для обеспечения проектной огнестойкости и долговечности.

Продолжаются работы по завершению строительства судопропускного сооружения С1 (контракты А3а, А3б). В конце июля завершился очередной этап испытаний затворов С1, который был проведен ЗАО «Атомстройэкспорт» под наблюдением генерального проектировщика ЦКБ «Рубин». Испытание прошло успешно. Как сообщил главный инженер "Рубин" Игорь Вильнит: "Наши створки полностью готовы к эксплуатации, испытания на этом закончились".

Все шесть водопропускных сооружения построены, сейчас на этих объектах ведутся испытания затворов и пусконаладочные работы. В силе контракт А5а, срок его завершения намечен на конец 2011 г.

Самое читаемое